Elon Musks lønnspakke: Et halvt oljefond til mannen som solgte meg to biler

Eller: Hvordan jeg prøver å forklare at min Tesla-helt nå tjener en norsk statsministerlønn i minuttet

Som stolt eier av to Tesla-biler har jeg en slags "det er komplisert"-relasjon til Elon Musk. På den ene siden har mannen revolusjonert elbilbransjen og gitt meg to fantastiske kjøretøy. På den andre siden... vel, der har vi lønnspakken hans.

Ti tusen milliarder kroner. TI. TUSEN. MILLIARDER.

Torsdag 6. november 2025 gjorde Tesla-aksjonærene noe helt surrealistisk. Med 75% støtte godkjente de en lønnspakke til Elon Musk på rundt 10.000 milliarder kroner over ti år. For å sette dette i perspektiv: Det er omtrent halvparten av det norske oljefondet. I lønn. Til én person.

La meg si det på en annen måte: Hvis Musk får maksimalt utbetalt, kan han potensielt tjene tre milliarder kroner om dagen. Det er mer enn hva alle innbyggerne i Hemsedal til sammen bruker på skiheiser, vafler og brus i løpet av en hel vintersesong.

"Men vennligst, det er jo betinget!"

Ja, jeg hører deg, kjære Tesla-apologet. Lønnspakken er ikke garantert. Musk må faktisk prestere for å få pengene. La oss se på hva han må få til:

• Øke Teslas verdi fra 1,5 til 8,5 billioner dollar (bare en liten 5,6x økning)
• Selge 20 millioner biler i året (for referanse: hele bilindustrien selger ca. 80 millioner årlig)
• Få én million robotaxier i kommersiell drift (vi har null i dag)
• Selge én million Optimus-roboter (som fortsatt ikke finnes på markedet)
• Tjene 400 milliarder dollar i kjernefortjeneste

Greit nok, det er ambisiøse mål. Men la meg spørre: Hvis din bedrift satte mål om å 6-doble verdien på ti år, ville du da føle det rimelig å be om 2/3 av dagens verdi som bonus? Tenkte det.

Oljefondet sa nei (og fikk kald skulder)

Som en av Teslas største aksjonærer stemte Norges oljefond mot forslaget. Begrunnelsen var like norsk som brunost og dårlig vær: "Det er for stort."

Nicolai Tangen og gjengen skrev pent at selv om de "setter pris på Musks visjonære rolle", så er de "bekymret over den totale størrelsen på denne tildelingen". Som å si at man liker naboen, men ikke når han holder fest til klokka fire om natten med Russ-musikk på full guffe.

Husker du hva som skjedde sist Oljefondet stemte mot Musks lønnspakke i 2024? Musk kansellerte møtet med Tangen og avlyste middagen. Voksen oppførsel? Neida. Men effektiv? Åpenbart. Denne gangen har Oljefondet valgt å ikke kommentere utfallet. Smart. Meget smart.

Perspektiv er alt

La oss ta et lite regnestykke for gøy:

• Med denne lønnen kan Musk kjøpe hele Norge. To ganger. (basert på BNP)
• Han tjener en norsk statsministerlønn på ett minutt
• Han kunne kjøpe 20 millioner Grandiosa-pizzaer hver dag i ti år
• Det er nok til å bygge 500 Oslo universitetssykehus
• Eller ta en milliard taco-middager (uten tilbehør)

Finansprofil Jan Petter Sissener kalte det "helt sykt" og "langt over" hva som er normalt selv i USA. Når til og med amerikanske finansfolk synes noe er for kapitalistisk, vet du at vi har passert en eller annen grense.

Men er han ikke verdt det?

Her kommer det vanskelige spørsmålet vi Tesla-eiere må stille oss selv: Er Elon Musk faktisk verdt et halvt oljefond?

Argumentet FOR:

• Han har faktisk levert tidligere. Tesla har gått fra en nisje-bilprodusent til verdens mest verdifulle bilselskap
• Uten ham hadde vi kanskje fortsatt kjørt dieselbiler og trodd at "rekkeviddeangst" var en medisinsk diagnose
• Han har revolusjonert romfart, satellitt-internett, og... vel, tweeting
• Pakken er prestasjonsbasert - hvis han ikke leverer, får han ingenting

Argumentet MOT:

• Han driver allerede SpaceX, xAI, X (Twitter), Neuralink, The Boring Company, OG er Trumps "efficiency czar"
• Tesla-salget har faktisk gått ned i 2025
• Det finnes ingen garantier for at målene er realistiske
• Lønnspakken setter ingen begrensninger på hans politiske aktiviteter eller tid brukt på andre prosjekter
• Som en kritiker sa: "Dette er ikke kompensasjon, dette er ubegrenset makt"

Min konklusjon som Tesla-eier

Jeg elsker bilene mine. De er fantastiske. Supercharger-nettverket er genielt. Autopilot fungerer (mesteparten av tiden). Men dette? Dette er absurd.

Når jeg bruker Superchargeren og tenker på at hver krone jeg betaler potensielt bidrar til at Elon skal få et halvt oljefond i lønn, føles det litt... rart. Som å oppdage at favorittrestauranten din holder til i en bygning eid av en superskurk.

Men her er sannheten: Jeg kommer fortsatt til å kjøre Tesla. Fordi bilene er gode. Fordi teknologien er solid. Og fordi - la oss være ærlige - det ikke finnes så mange gode alternativer der ute ennå.

Men kanskje, bare kanskje, kunne Tesla-styret ha sagt: "Elon, du er allerede verdens rikeste person med 473 milliarder dollar. Kanskje vi kan bli enige om en litt mindre pakke? Type... én milliard i året? Er det ikke nok?"

Åpenbart ikke.

Veien videre

Nå er pakken godkjent. Det brøt faktisk ut "full jubel" på generalforsamlingen, og Musk sa at "andre aksjonærmøter er kjedelige, men våre er helt ville."

Og der har vi det. Mens resten av oss diskuterer om vi har råd til en ekstra iskremtopp på Burger King, planlegger Elon hvordan han skal bruke sitt potensielle halve oljefond.

Men hei, i det minste får jeg fortsatt gratis programvareoppdateringer til bilen. Det er noe, ikke sant?